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20251112

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是•ᴗ•,ʚ ɞ,,;国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形ʚɞღღ成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义ʕ·͡°꒰'ꀾ'꒱°ˑ·ཻʔ。
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适度超前也有面向未来的考量。•ᴥ•李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的ง ง需要。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04•ᴗ•万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317./****/78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为''''''4502.16亿元,排名全国第74位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几˙ϖ˙年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外˙ϖ˙,西安和乌鲁木齐还有建ʚ ɞ设国际航空枢纽的需要。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、ʕ·͡ˑ·ཻʔ商°꒰'ꀾ'꒱°贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济ʕ·͡ˑ·ཻʔ带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。